9月1日，隨著第一批28臺車輛及相關(guān)資產(chǎn)集中劃轉(zhuǎn)到儲運公司工作的完成，標(biāo)志著中國兵器工業(yè)集團(tuán)北化研究院集團(tuán)慶陽化工公司車輛改革全面啟動，開始進(jìn)入模擬市場化試運行模式，向著最終完全進(jìn)入市場化管理邁出重要一步 。 實施非核心業(yè)務(wù)市場化改革是行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的需要，也是慶陽化工聚集主業(yè)，提升核心競爭力，更好履行國防使命的重要路徑。慶陽化工現(xiàn)有包括危險品運輸車輛、特種作業(yè)車輛、公務(wù)車輛及通勤車輛等各類車輛209臺，每年的運輸費用較高，是公司生產(chǎn)成本支出的重要組成部分。在推進(jìn)非核心業(yè)務(wù)改革過程中，針對運輸資產(chǎn)狀況差，基礎(chǔ)設(shè)施老化嚴(yán)重，運行體制僵化，費用居高不下的狀況，為進(jìn)一步提升企業(yè)主業(yè)核心能力，降低運輸成本，改善基礎(chǔ)設(shè)施條件，慶陽化工根據(jù)“統(tǒng)籌規(guī)劃，分步實施，試點先行，積極穩(wěn)妥”的市場化運作指導(dǎo)原則，按照社會化、市場化的改革方向，整合運輸及搬運資源，從推進(jìn)車輛及其相關(guān)資產(chǎn)集中管理改革入手，逐步推進(jìn)車輛模擬市場化試運行，為今后進(jìn)行全面市場化運行創(chuàng)造前提條件。 此次車輛集中管理改革堅持“整體策劃，統(tǒng)籌資源，集中管理，分步實施”的基本思路，采取“集中整合分兩批，三個階段實施”的基本模式，主要是將公司各單位車輛(民爆公司及公司辦公室小車隊除外)分批統(tǒng)一劃轉(zhuǎn)儲運公司。作為運輸及搬運模擬市場化主體單位，儲運公司對外不具有法人資格，對內(nèi)由經(jīng)營管理團(tuán)隊實施自主經(jīng)營、自負(fù)盈虧的管理模式。車輛模擬市場化試運行后，慶陽化工所有用車任務(wù)由儲運公司成立的運輸服務(wù)部統(tǒng)一安排。儲運公司將建立科學(xué)合理的調(diào)度協(xié)調(diào)指揮系統(tǒng)，統(tǒng)籌安排車輛資源，保障各單位生產(chǎn)及輔助用車需求。 通過車輛改革，實施模擬市場化試運行既實現(xiàn)了車輛及駕駛員資源統(tǒng)籌配置，又實現(xiàn)了運輸業(yè)務(wù)資源的整合，將有效提高工作效率、及服務(wù)質(zhì)量，大幅降低運行成本與費用。(胡國強(qiáng) 張高新) |
